2016年1月18日(月) 【このままだと危険な夜になるな】 雪から変わり雨になったのだけど、地温が低いままだから一番下 が氷になり始めてました。 正直、２年前くらいのスタッドレスの効果が出ずらいかもしれないですね。 去年はほとんど積雪が無かっただけに 馴れてない人が出勤等に車を使っているから 夕方から事故が増えなければって ただ願うだけしか出来ないんだけどね。 碓氷峠のバス事故の件。 自分も昔、トラックドライバーしてた時 群馬県経由で長野県に降ろす事あって 先輩ドライバーに積載時走行の碓氷峠(バイパス)は気をつけろ。 旧峠は走行禁止。 ってぐらいよく言われてました。 自分は中型車だったのだけれど、言ってた意味は走ってみて分かりました。 群馬方面からカーブの多い登りは荷物があるせいか 時間がものすごくロスしたように錯覚してしまい 下りになるとカーブが減りロスした分を取り戻そうとしてしまうかも。 排気ブレーキを使いながらなのだけど、 トラックやバスは後ろが重くなりやすく普通の道路のようにハンドルを曲げようとしても 遠心力の働きで 外側に張らんでしまう(アンダーステア)んですね。 トラックだけではなく、今の車に多いFF車輌も同じで 荷重が架かる、オーバースピードでカーブに進入することで同じ事が起こります。 あっっ!!て思ってブレーキを踏んだらより外に張らんでしまうんですよね。 って事から、バスの運転手も同じ事になってしまい、 オーバースピードで左カーブに進入し、アンダーステアになり右方向に押し出されたのかと推測します。 走り馴れた人でも峠道はできれば避けたい。 事故が多いから安全な高速を作っているって事をプロドライバーなら知ってて欲しがった。 ましてや、沢山の人の命を預かっているプロドライバーなら。 今回の事故で亡くなられた方、また負傷された方々 全員に家族や未来がある人なのだって事をしっかり受け止めて頂きたいです。 1/1812:21 [ｺﾒﾝﾄする] [更新通知] ＜＜重要なお知らせ＞＞@peps!・Chip!!をご利用頂き、ありがとうございます。
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